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賀陳旦回應，會評估滾動護欄的可行性，目前更急迫的是檢討減速長度與加強反光標示。高速公路局長趙興華則說，滾動護欄為韓國專利，且功效待確認，但高公局會納入評估。
對於交通部3月底前共要召回5157輛遊覽車專案臨檢，多名立委直言，這次檢查內容只是基本的車燈、號誌、車內設施等，未針對性能做檢測，恐難讓消費者放心。
此外，立委陳歐珀和鄭寶清質疑，國5翻車事故處的彎道過彎，建議交通部參考南韓在國道設置滾動護欄，在撞擊時能減弱車輛衝擊力。
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路政司官員指出，遊覽車出廠的傾斜度規定越修越嚴格，從1998年的空車30度不翻覆，到2000年變成空車35度不翻覆，再到2007年7月1日，規定實車滿載傾斜28度不翻覆。交通部將於3個月內修正汽車運輸業管理規則，並召回舊型的遊覽車，以現行的嚴格標準實施檢驗，未通過就會禁止行駛山區道路。
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(中國時報)
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